ICARO GRAVIS² EN B
Gravis² er den mest balanserte vingen Icaro har laget, der forholdet mellom ytelse og passiv sikkerhet er perfekt.
kr 45650 – kr 46338
Tomt på lager
Ta kontakt i skjemaet under for å høre om vi kan skaffe produktet og leveringstid på det.
- Gratis frakt for ordre over kr 2500
- 14 dagers åpent kjøp
- Pickup mulig i vår butikk på Voss
Produktbeskrivelse
Tekniske detaljer
Materialer
Størrelsesguide
Produktvideo
Produktbeskrivelse
Gravis² er den mest balanserte vingen Icaro har laget, forholdet mellom ytelse og passiv sikkerhet er perfekt. Grunnlaget for en vinge som kan gi deg trygghet når du ønsker og utforske sporten videre på lange distansturer er herved lansert. Spesielt når en bruker speedbar utmerker Gravis² deg fra andre i klassen. Med en glidebane en må lete etter i klasser mye høyere, samtidig som en passiv sikkerhet som inviterer piloten til og bruke vingen maksimalt.
Hven er vingen for:
Gravis 2 er designet for en bred gruppe piloter. Vingen er sertifisert som en EN-B vinge som er midt i klassen. Gravis² er perfekt om du er en pilot som lurer på å oppgradere fra A klassen, eller bare en som ønsker en vinge uten overraskelse og ønsker gode ytelser. Den er også perfekt til fly and hike piloten grunnet vingens lave vekt. Icaro har brukt det siste innen materialet som finnes på markedet og indre struktur er optimalisert slik att unødvendig vekt er tatt bort. Når du ser på vekt området på vingen kan du se att det finnes anbefalt vekt og utvidet vekt område på vingen. Begge er sertifisert som B. Grunnet til dette er att om en interessert i vinge med minst mulig vekt til toppturer så kan en gå etter utvida vekt området. Skal du ha en vinge med best mulig fly egenskaper holder en seg innenfor anbefalt vekt området. Er en på utvida vekt området kan en opplever att vingen klatrer litt dårligere og høyere fart.
Kjennetegn:
Gravis² er en symbiose mellom sikkerhet og ytelse. Dynamikken gjør vingen ideell for stressfri flyging og en får raskt godfølelsen i lufta. Litt flere celler, shark nose, endret celle struktur og optimert duk spenning som sikrer et konstant indre trykk over helle angrepsvinkel spekteret. Dette har gjort Gravis² enda mere stabil i luften en Gravis var under turbulente forhold. Bremse liner er optimert for en direkte og presis handling, som gjør det enklere enn noensinne å sentrere termikk.
Gravis² XS | Gravis² S | Gravis² M | Gravis² M/L | Gravis² L | |
---|---|---|---|---|---|
CERTIFICATION EN | B | B | B | B | B |
FLAT AREA(m2) | 22 | 24 | 26 | 28 | – |
PROJ. AREA(m2) | 18,75 | 20,45 | 22,16 | 23,86 | – |
FLAT SPAN(m) | 10,9 | 11,38 | 11,85 | 12,3 | – |
PROJ. SPAN(m) | 8,5 | 8,9 | 9,3 | 9,45 | – |
FLAT ASPECT RATIO | 5,4 | 5,4 | 5,4 | 5,4 | – |
PROJ. ASPECT RATIO | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | – |
Weight (Kg) | 3,9 | 4,1 | 4,2 | 4,4 | – |
Profile Type | Shark Nose | Shark Nose | Shark Nose | Shark Nose | Shark Nose |
Material | STA15 | STA15 | STA15 | STA15 | – |
Number of cells | 42 + 40 | 42 + 40 | 42 + 40 | 42 + 40 | – |
V-Tape Type | 2-Cell-Bridge | 2-Cell-Bridge | 2-Cell-Bridge | 2-Cell-Bridge | 2-Cell-Bridge |
Mini ribs | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
Number of risers | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 |
speed system | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
WINCH-TOWING | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
Speed way (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
Trimmer | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein |
V trim | 39 | 39 | 39 | 39 | 39 |
V max | 50+ | 50+ | 50+ | 50+ | 50+ |
Number of seats | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Inspected by | DHV e. V. Miesbacher Straße 2, 83703 Gmund / Germany | ||||
TEST REFERENCE NUMBER/th> | DHV GS-01-2531-20 | DHV GS-01-2530-20 | DHV GS-01-2529-20 | DHV GS-01-2528-20 | – |
TEST REGULATIONS | EN 926-1:2015 EN 926-2:2014 NFL II 91/09 | ||||
Scope of delivery | GLIDER, PACKINGBELT, INNERBAG, RISERBAG, REPAIR-KIT, BACKPACK |
Tekniske detaljer
Materialer
Størrelsesguide
Produktvideo