Passanger GT/PRO gir deg solo vinge handling. Trykket på bremsen er lett, og med små korreksjoner svinger vingen raskt og uten forsinkelser. Handlingen gjør det lett for piloten å fly lenge uten å bli sliten i armene. U-turn har i de siste årene blitt kjent for veldig gode klatre egenskaper og høy passiv sikkerhet. Dette har blitt videreført i denne tandemen. Samtidig er det brukt shark nose teknologi som er kjent for å øke ytelsene i vingen.

Designer Ernst Stroble sitt mål var å lage en vinge med økt sikkerheten gjennom lette start- og landings egenskaper. Han ønsket også å bruke det siste innen teknologi. Shark nose i front , delte celler bak og hans spesialitet; Crossport optimering. Dette er et system som øker trykket inne i profilet. Systemet gjør profilet renere, som igjen øker ytelsen. En annen positiv effekt er at profilet er mer motstandsdyktig mot kollapser. Ved mindre trykk i noen av cellene vil det bli raskt etterfylt og trykket normalisert igjen…

Det viktigste for sikkerheten er start egenskapene. Passanger GT starter meget lett. Selv om det er vindstille går vingen rett opp. Når du begynner og løpe får en løft raskt.

Passanger kommer i 2 versjoner. Det som er tenkt her, er at brukeren kan velge etter hvor du flyr tandem. Er de startene du bruker mest steinete og røffe og du flyr veldig mye tandem velger du PRO. Har du fine starter eller du går mye på fjellet velger du GT. PRO versjonen er laget av duk kjent fra acro vingene PX 40 og er 8,3 kg. Mens GT er laget av en blanding av Dokdo 30 og 20 som gjør vingen bare 7,3 kg.

Begge versjoner har EN-B klassifisering.